面对煤炭市场形势，铁运公司广大干部职工主动出击，从作业模式调整、职工素质提升和岗位创新创效方面下功夫，严控成本，提升效率，全员联动节支降耗增效益。

调整作业模式降成本

　　根据近期矿区铁路运输需求及生产条件的变化，为更高效地完成运输任务，该公司集配站调车区配置的站倒2机车及调车组由每日定时出库改为机动出库。行车调度员根据当班生产情况，提前通知车务、机务。站倒2调车组及乘务员接班后按要求备勤，做好随时出库作业的准备，并在接到出车通知后第一时间出库作业。

　　矿区铁路寺河车站、龙泉车站、长平站区均采用机车牵引装车，为了进一步降低运输生产成本和缩短批次作业停时，该公司积极与矿方选煤厂和相关联的国铁嘉峰车站、东田良等车站加强沟通联络，科学调整运行模式。从8月份开始，车站紧紧围绕选煤厂批次作业现状，有需求时带入空车，作业完毕立即在第一时间送入嘉峰和东田良车站，减少带入车站空车长时间无效等候现象，有效降低了运输成本。

　　由于作业模式的调整，机车运行方式也相应改变，机车乘务员想方设法推行机车优化操纵。装车过程中，出现情况需要待装时，及时与矿方详细了解情况，根据情况将装车的低恒速600转/分钟调整成正常低速的450转/分钟；严格要求运行时根据线路实际情况科学操纵机车，充分利用动能闯坡，通过减少待机时间，提高机车综合利用率，提升运输生产效率。

开展改革创新赋能量

　　该公司大力营造“人人能创新、事事可创新、时时有创新”的氛围，全员立足岗位加大关键技术和重要设备的攻关力度，积极开展群众性创新活动，近一年来，各基层站段工区有15项革新项目和“五小”成果推广运用到运输生产中。东风8机车主轴承盖拆卸工作台、便携式信号灯测电器、东风10机车快速检测电路等一些解决了运输生产方面难题的新技术、新设备、小革新，保证了运输生产安全，进一步提升了作业效率。

　　基层工区班组全面开展修旧利废工作，对旧灯管、旧枕木、旧配件、零件定向回收，在领取材料上实行以旧换新。现场作业人员在作业过程中随时随地回收废旧物品，并利用工余时间对其进行拆解加工，废旧的电动转辙机动作杆、调车防溜用铁鞋等物料，经过自修自制，得到循环使用；废旧枕木经过加工制作成小楔子加固道钉严实线路，提高废旧物品的回收利用率，降低了成本费用。